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出國前先看!行李箱使用常見3大陷阱

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因為一條沒綁好的束帶、一張沒撕的標籤,讓行李誤送、誤放,甚至直接成為行李輸送帶「卡關元凶」。更不用說紅到翻的電動行李箱,已經被多家航空公司明令禁止,登機現場被勸退者不在少數。

束帶怎麼綁才不會掉標籤該不該撕,到最近被禁止上機的電動行李箱與看起來容量大、超好裝的胖胖箱,避免臨櫃超重、違規被罰、甚至被當場開罰的尷尬場面,千萬別錯過這篇「行李使用誤區」。

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託運時注意!

行李箱束帶要固定

行李箱束帶和保護套在旅客中十分普遍,主要用於辨識行李或保護行李箱表面。但若沒有固定在行李,在運輸過程中脫落,造成行李輸送設備的故障、停擺,至少需10至20分鐘搶修,影響其他旅客的行李處理。所以,建議能不使用行李束帶就盡量避免,若要使用也建議要穿過把手,確保其在使用時牢牢固定


行李箱標籤要撕除

許多旅客習慣將航班標籤和托運標籤留在行李箱上,但舊標籤會影響機場行李識別系統,可能導致行李誤送或延誤。尤其是轉機過程中,舊標籤可能使行李被誤送至錯誤的航班。應在每次旅行結束後,仔細檢查行李箱是否有任何舊標籤並將其移除

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禁止騎電動行李箱

電動行李箱因其便捷的自動行走功能與韓團加持,成為人氣的選擇。然而,自2025年起桃園國際機場,包括日本關西、羽田、香港、新加坡、倫敦、阿聯酋、美聯航、西南航空、阿拉斯加航空、夏威夷航空、美國航空和達美航空,已明文禁止旅客在航廈內騎乘電動行李箱並拒絕登機。除了危及行人安全,也因為騎乘導致內部電池結構損壞,造成短路或過熱問題。

1.手提行李的重量限制通常為7~10公斤,電動行李箱超出標準,航空公司對手提行李的限制為:經濟艙不得超過7公斤,商務艙則限制在10公斤以內。市面上許多電動行李箱光是取出電池後,本體重量就達9至13.5公斤,早已超過規定的範圍。

2.航空公司對電動行李箱的電池有明確規範,長榮、華航及星宇等航空公司規定,若電動行李箱的電池無法拆卸,其鋰金屬含量超過0.3克,就禁止手提與託運。若電池為可拆式,其電容量必須低於160Wh,且手提行李必須符合相關規範,若託運電池必須事先移除。

搭機前必看的出國行李規定,哪些要放托運行李?哪些放隨身行李?

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胖胖箱有限制

儘管「胖胖箱」(尺寸較大且外型較寬的行李箱)看似容量充足,但它們往往無法放進航空公司或高鐵、地鐵等公共交通工具的行李置物櫃。標準置物櫃寬度普遍在30~35公分,建議旅客在選購行李箱時,注意其外型和尺寸是否符合常規置物櫃寬度,避免因行李箱過大而造成困擾。

即使胖胖箱的尺寸符合航空公司對歐洲國內航線的規定,也有可能在登機前被地勤抽查,如果行李無法順利放入測量框中,普遍須符合20吋以下每件各邊以23cm x 36cm x 56cm,可能會被額外收取50~60歐元的費用(約新台幣1,900~2,300元)。為了一時省事而忽略規定,反而可能得不償失。

台灣高鐵在每節車廂皆設有大型行李放置區,供乘客優先擺放28吋以上的大型行李;而較小的行李則建議放置於座位前方或上方的行李架。不過,若行李放置區已經滿載,乘客攜帶尺寸為28~30吋(寬度約36~40公分)的胖胖箱時,由於高鐵座位前緣與前方座椅背之間的距離約為50公分,與行李共同放置在座位前方會明顯壓縮腿部空間,影響乘坐舒適性。

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看完這些規定,下次選購行李就有想法囉!




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