叭！叭！相信不少人在左轉車道常聽見喇叭聲，一大原因就是道路動向規劃不明確，造成直行車和轉彎車的動線障礙！像是有些直行駕駛習慣開內側，卻開著開著內側車道就變成左轉專用道，突然被卡在內側車道，想要變換車道又容易影響到隔壁直行車道，而不變換車道則會堵住後方轉彎車，導致進退兩難的窘境…
好在近年來各縣市開始推動「偏心式左轉車道」，獨立劃設左轉車道，再搭配左轉專用紅綠燈，讓車輛分流動向更明確，一起來看看什麼是偏心式左轉車道，以及目前左轉車道有哪些可以改善得更好的吧！
什麼是偏心式左轉車道？
偏心左轉車道是透過標線及槽化線導引，當左轉車輛接近路口時，逐漸駛入左轉專用車道等待，不會擋住後方直行車的道路安全設計，有效改善左轉車阻礙直行車流的情況，也減少直行車誤入轉彎車道，切車道時造成側撞交通的事故率。
目前桃園、台中、台南、高雄等多縣市，都開始推動偏心式左轉車道，主要設置在車流量多、較大路口才開放偏心式左轉車道。而針對路寬較小的道路，例如兩線道或有分隔島的路段，在改造時則比較具挑戰，因受限既有車道，可能以縮減現有車道寬度來因應，因此若有普及化能有一大段路要走！
未改善前的尷尬路況
NG1.無左轉專用道
下圖這種屬於常見的路口，不少路段路幅較小，通常難設置左轉專用道，因此在地面畫設直行左轉箭頭標線，代表車輛可以直行，也可以左轉，不過這種車道常出現的問題是…？
當直行車和轉彎車在同車道時，轉彎車容易影響後方直行車動線，此時直行車只能選擇等待或是變換車道，大多數駕駛為了避免多等一次紅燈，會選擇搶快變換車道，若隔壁車道正好有車，直行車切車道不易，後方轉彎車被直行車擋道，就會形成僵持不下或喇叭聲四起的局面。
NG2.內側直接改左轉道
在市區另個常見的情境，就是開著開著內側車道就直接變成左轉專用車道了！？
有些路口為了因應大量左轉車流，直接將內側車道劃設為左轉車道，此時對當地不熟者或習慣開內線的駕駛，就會不小心誤入車左轉專用道，且往往都是到路口才發現，已經來不及變換車道，或是隔壁車道也塞滿排隊直行車輛，完全無法切到隔壁車道，就只能硬著頭皮跟著左轉，再繞路回來，但這樣不直覺的道路設計，浪費用路人的時間和金錢。
左轉要順 缺一不可
近年來開始規劃偏心式左轉車道，確實改善直行車和轉彎車動線不明確的問題，而車道預告標誌也很重要！讓駕駛能提早看到車道動向，期許能持續推動到更多合適的路段，並搭配完整的道路、號誌、標誌標線等，解決龐大車流壅塞的狀況。
道路車道的設計好壞，經常直接影響車流的動線，編輯認為如果路寬較寬、車流量大、三車道以上等，建議規劃偏心式左轉車道之外，並設置左轉專用紅綠燈控制車向，再搭配車道預告標誌、地面指向線等輔助預告標示，提前告知用路人車道方向的設置，降低駕駛判斷不及的困境。
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