「ㄟ 你有沒有禮貌阿＠！」在路上遇到三寶車，最想送他這一句…，有鑑於禮貌問題似乎尚待解決，接下來將推出幾集《駕駛禮貌系列》文章，與大家分享不同道路情境的好習慣，來囉！駕駛們一起來個有禮貌運動吧！
本集先來針對國道常見的不禮貌行為，例如：壅塞時缺乏拉鍊式匯入車道觀念、長期占用內側超車道、出匝道時直接插隊…等，這些都是相當基本的駕駛觀念，卻經常在路上演無俚頭的三寶戲碼，總歸一句就是駕駛們缺乏「互相禮讓」的好習慣，如果大家都有相同開車的默契和共識，相信道路上也會更順暢、更安全！
拉鍊式匯入車道
每逢上下班通勤時間、或假日尖峰車潮，許多交流道、進入匝道口都塞好塞滿，而這時如果有兩車道要匯入同一車道，常常會有互不相讓的情況，「明明打了方向燈，後車又突然加速緊跟…」，內心OS「快1-2台車有差嗎…?」
最主要是駕駛缺乏互相禮讓的觀念，在國外常見的拉鍊式會車(Zipper Merge)，就是針對此情形所規範的正確駕駛方式，但台灣最近才開始比較多人重視。在兩車相會同一車道時，內、外側車道車輛應互相禮讓，逐車交互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。此舉公平又互相的行車水準，不僅維護道路秩序，也能確保駕駛們保持安全距離，避免事故導致更久的壅塞…
延伸閱讀｜兩車相會同一車道，遵守「拉鍊式會車」
相關法規｜《道路交通安全規則102條第1項第3款》
不占用內車道
這是老生常談的議題，先說結論：不論是否行駛最高速，都不該長期占用內側車道！根據法規規定：內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，違者可處6千~1.2萬罰鍰。
因此最好的方式是「要超車時再開內車道」，如果後方無來車通過，請保持「最高速限」行駛於內側車道，當後方有來車欲通過，請友善禮讓行駛。順帶一提，每台車出廠的時速表，都會比GPS的真實車速來得低，所以錶速上的110km/h，實際上車速可能只有103~106km/h唷！
延伸閱讀｜不想成為路隊長！你知道多數汽車時速表，都高於真實車速嗎？
相關法規｜《道路交通管理處罰條例§33第2項》
不當插隊車
國道出口匝道經常發生的違規就是插隊現象，往往都在壅塞尖峰的車潮時，就是會有那麼幾台車，不願意提早排隊，往往在要離開交流道前的那一刻，才要從旁邊插隊趕著下匝道，甚至跨越雙白線、槽化線。當然後車駕駛們絕對心裡不是滋味，也容易引起紛爭或交通事故的發生，違者可處3~6千元罰鍰…
有些駕駛會說「就來不及排隊」、「擔心錯過交流道」，其實駕駛只要多觀察國道電子看板(前方壅塞)、外車道速度明顯較慢時、或是經常壅塞的路段，就提早變換車道至外車道。如果真的來不及，請至下個交流道再開回來，不要硬要插隊導致他人的不便和不安全！
延伸閱讀｜如何定義插隊車？違規罰多少？提醒駕駛不得插入連貫車陣！
相關法規｜《道路交通管理處罰條例§33第2項》
《你該有的駕駛禮貌》新系列文章推出，要帶大家探討不同面向的用路安全，如果大家喜歡歡迎持續關注，希望大家上路要有互相禮讓的觀念，一起創造安全的道路環境！
