超黑隔熱紙沒法管,透光率要多少以上才安全? 各國如何制定?
近期隔熱紙「透光率」的問題浮上檯面,主要是普遍駕駛購車時都會挑選隔熱紙,但卻不是以「隔熱」條件為優先選擇,而是以「透光率」來決定,也就是常有人說的要選暗一點的隔熱紙,一來是注重車內隱私性,二來是減少車內物品被竊盜的機會,但是在選擇暗色隔熱紙往往忽略了最重要的關鍵!
「會不會影響行車視線?」
正是因為台灣法律沒有針對隔熱紙做出明確規範,以至於駕駛想要貼多黑就可以選多黑,更常會看到有人抱怨「車燈好像不夠亮」、「晚上不開遠燈看不清楚」、「玻璃太黑未注意前車視線」,這些原因常是「隔熱紙貼太黑」所衍伸的問題,一起來了解隔熱紙相關規定,以及各國如何制定隔熱紙透光率?
現行法規如何規範?
明文上僅有說明「不得黏貼不透明之色紙或隔熱紙」,也就是說一般自用小客車,只要黏貼有透明度的隔熱紙,不管透光率僅有10%、30%…等,都是可以被允許的,而且現行車輛在做定期檢驗時,僅依照檢驗人員的「目測法」衡量隔熱紙透光度,,更別說法律上並無規定任何與隔熱紙相關的管理規則,代表即使貼了超黑隔熱紙,也無「法」開罰!
車輛定期檢驗規定:車窗、擋風玻璃未黏貼不透明反光紙,計程車車窗玻璃除依規定標識車號外,並不得黏貼不透明之色紙或隔熱紙。
相關法規|道路交通安全規範第39-1條第八款
不同透光率差多少?
一般來說玻璃透光率是指「玻璃+隔熱紙」,因為玻璃也並無法達到百分之百透光率,普遍新車玻璃透光率約為80%,若再加上隔熱紙本身透光率的效果,就容易影響行車安全視線,若選擇透光率太低的隔熱紙,更可能會造成夜間發生事故的風險大幅提升。
多國規範透光率至少>70%以上
先來看看各國如何制定透光率的規範:
歐洲地區
英國規定車輛前擋透光率至少達75%,前窗透光率達到70%,義大利、法國規定前擋僅能選用高透光的隔熱紙,而德國甚至規定前擋和前窗禁止黏貼不透明的隔熱紙,目的就是要確保駕駛前方視線通透。
亞洲地區
舉凡像是鄰近的日本、南韓、中國,法規都有明確規範,對於駕駛視線最重要的前擋玻璃,以及駕駛會察看兩側後視鏡的前窗玻璃,整體透光率要高於70%,代表基本上只能選擇高透光的隔熱紙。
當然有人會說這些國家緯度高,夏日氣候較涼,那就來看看新加坡規定車輛前擋及前窗透光率不低於70%透光率,馬來西亞也是規定前擋不低於70%透光率,這些更接近赤道的國家,夏日酷暑難耐的程度更甚台灣,對於隔熱紙的規範依舊是很嚴格。
未來交通部將修法
在各方單位的推動之下,交通部也給出決定蒐集歐洲及日韓各國汽車透光率的規定等資料,三個月內提出修法,並優先修正「計程車的玻璃透光檢測方法與透光率規定」,同時也考量某些新車標配有色玻璃的狀況,做出相關規範,進一步再延伸套用至小客車規範。
綜合上述各國法規來看,未來台灣制定前擋、前窗玻璃透光率在70%以上是合理的範圍,具有一定隔熱效果,又能提升夜間行車安全,期望與隔熱紙相關法規,能夠盡快研擬出合適的管理規範,將持續追縱後續修法進度。