近年來大家對人行道愈來愈重視，合理規劃且兼具安全便利的人行空間，是「以人為本」城市道路規劃的最基本準則。而在各縣市陸續看得到人行道空間的設置，不過最大的問題是人行道的寬度和人行道上各式的障礙物，導致有些路段明明已經設置人行道，卻仍覺得不夠友善，甚至是窒礙難行…
大家都希望人行道愈寬愈好，而現實是道路空間很有限，人車共存的道路資源分配一直是城市規劃的大難題，關於人行道寬度是怎麼訂，你知道嗎？本集帶大家認識人行道寬度是如何規劃的？
人行道寬度如何訂？
談到人行道寬度的制定，其實法規有最低標準的規定，是根據《市區道路及附屬工程設計標準》第16條。
- 人行道寬度依行人交通量決定，其淨寬不得<1.5公尺。
- 但道路寬度12公尺以下者，其淨寬不得<1.2公尺
- 如受限於道路現況，經主管機關同意者，其淨寬不得<0.9公尺。
而根據內政部營建署都市人本交通道路規劃設計手冊（第二版）之建議，人行通行環境規劃應以
- 單人通行的舒適寬度：1.25公尺
- 雙人通行的舒適寬度：2.5公尺
- 無障礙通行持拐杖者：1.25 公尺
所以具體上來說應該以1.25公尺以上來劃設，以下三大人行道判別方式，參考自內政部國土管理署規定。
1. 路權寬度判別(主要標準)
各縣市規劃人行道寬度主要是依據路權寬度來判斷。
- <8公尺：至少留設單側人行空間或採標線型人行道。
- 8~15公尺：道路兩側至少為路權寬度的20% (1.6~3公尺以上)
- >15公尺：道路兩側至少為路權寬度的25% (3.75公尺以上)
以15公尺的道路為例，道路兩側行人空間至少3公尺以上，也就是指單側應規劃1.5公尺的行人空間，如有公共設施或箱體占用，最小徑寬度仍需大於0.9公尺。不過編輯認為最小徑寬度應提升至1.25公尺，以符合正常1位成人和無障礙者通行的最低需求。
2. 行人流率判別(次要標準)
依據交通部運輸研究所，針對行人交通設施服務水準等級之流率指標，計算出人行道設置的門檻值。
為了顧及行人通行品質，以行人流率達20 人/分‧公尺為標準，舉個例子來說，假設有條1.5公尺寬的人行道，且每分鐘約有30人通行，所計算出的行人流率即是20 人/分‧公尺，這樣的空間感就屬於可接受且合宜的等級。而針對不同行人等級，所訂定的建議標準如下：
- 雙向行人流率≦20 人/分‧公尺，人行道淨寬度至少1.5 公尺。
- 雙向行人流率達40 人/分‧公尺，人行道淨寬度至少2 公尺，但以3 公尺以上為宜。
- 雙向行人流率達60 人/分‧公尺，人行道淨寬度至少3 公尺，但以4.5 公尺以上為宜，依此類推。
關於更詳細的行人流率如何計算、行人流動品質分級、行人速率/密度計算等，那又是另一個故事了，之後再跟大家分享。
3. 土地型態判別(次要標準)
除了路權寬度、行人流率判別方式，第三種是以土地使用型態來做劃分，依據土地使用型態、土地限制等，判別其商業活動、人口活動強度，其人行道單側規劃原則如下：
- 商業區與公有設施周邊：4 公尺以上。
- 住商混合區：2.5 公尺。
- 住宅區：1.5 公尺。
- 工業區設：1.5 ~ 3.5 公尺。
- 新設小學：依當地情況予以彈性增加。
以上資料參考自內政部國土管理署規定，關於更多人行道的規範與制定，後面再陸續整理，歡迎大家持續關注！
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