台南市區圓環多，掐指一算至少就有7大圓環，而且每個圓環大小不一，重點是交通規定也大不同，正因為如此，許多外地遊客來台南常常搞不清楚，一下子停在紅燈前被按喇叭，或是圓環右轉、變換車道未打方向燈等，回到家後就收到檢舉罰單，讓許多人覺得台南圓環充滿危險又挑戰，到底進圓環要不要打方向燈？進圓環前的紅燈可不可以右轉呢？
這集幫大家整理7大台南市區圓環，無論你是來台南旅遊，還是初領駕照者，一次帶你認識傳說中的道路魔王-台南圓環，一起來看看吧！
民生綠園圓環
是台南最早開發，也是結合最多路段的圓環，圓環位在充滿美食文化的中西區，民生綠園幾乎是外地遊客必經之路！不過圓環的道路規劃，讓許多外地人感到困惑！甚至常有喇叭聲在路口四起，正是因為機車停等紅燈時，擋到後方進圓環的車輛。
請記得騎經這7個路段時，紅燈時機車可以右轉進入圓環，先留意進圓環前「機慢車紅燈可右轉」的告示牌，騎進圓環時，也要留意圓環內機慢車和過馬路行人！
歷史回顧：1911 年公佈的臺南市區改正計畫中，名為大正公園，並導入巴黎凱旋門的概念，使臺南出現格子狀道路及圓環系統，並放射狀分出七條大道通往市區各處，成了都市計畫的中心點，也是當時的行政中心（臺南合同廳舍、臺南州廳、臺南警察署）
西門圓環
西門圓環裡最特別的是有路邊停車格！車格沿著整圈圓環環繞，汽機車分道的道路設計，中間保留十字路口給汽車通行，機慢車則需要繞圓環行駛。另外因為周圍有許多特色小吃和百年古蹟，也是許多外地遊客必經之路！不熟的民眾經過要特別留意。
這個路段紅燈時機車可以右轉進入圓環，請先留意進圓環前「機慢車紅燈可右轉」的告示牌，騎進圓環時，也要留意圓環內機慢車和過馬路行人！
歷史回顧：約在1914年開闢，此圓環外側有環狀道路，因中央交叉的道路錯開，與圓環構成了四個大小不一的綠地。戰後，西門圓環中央設置了一圓型綠地，後來更成了民族路夜市的一部分。之後1991年開始，才發展成對向汽車可直接穿越，環狀道路則劃設汽車停車格與機車專用道。
站前圓環
一出火車站，第一個看到的就是站前圓環，圓環採汽機車分道設計，汽車走內側圓環，機慢車走外側圓環，不過圓環外圍有公車站牌，因此此區常有公車行駛，機慢車要特別留意動線安全！
這個圓環必須依照號誌行駛，不可紅燈右轉，除了北門路進圓環處，因沒設置號誌所以可以直接右轉。騎進圓環時，先留意圓環內機慢車，並在出圓環時，必須先停讓過馬路行人再通過。
歷史回顧：1911 年公佈的臺南市區改正計畫中，串聯大正公園，成為重要的商業地帶，亦是連結車站的交通要點，而圓環的中央隨著時代，設置過雕像、仿東京鐵塔、噴泉等，並一直以圓環作為街道的風貌。。
小西門圓環
比較少人知道的圓環，圓環邊也有少量的停車格，這裡採用汽機車分道的道路設計，中間保留十字路口給汽車通行，而外側圓環路幅較小也較短，提供機慢車行駛。不過靠近保安路的圓環，因未直通西門路，故圓環不算完全開闢完成。
這個圓環的路口都在紅燈之前，所以機慢車可以直接右轉，騎進圓環時，記得留意圓環內機慢車和過馬路行人！
歷史回顧：在1911年的台南市區改正計畫中出現，最初設計為圓形的圓環，而後又改為橢圓形的設計。戰後也曾遭攤販占據至1980年代才拆除。。過此圓環一直有一角未完成的圓環用地(保安路)，因受禁建的限制，導致住戶至今仍無法另做開發。
東門圓環
唯一圓環裡還有一座橋的設計，這個圓環採汽機車分道設計，汽車走內側圓環，機慢車走外側圓環，不過目前東門陸橋上，則是採用汽機車同道，機慢車欲前往東門路，就必須直接上橋，而未來隨著鐵路地下化，東門路橋也將拆除，將變成台南人的歷史回憶！
特別留意，從大同路進入東門路、或從東門陸橋下橋往北門路時，要依照號誌行駛紅燈不可右轉，不過其他路段都可以直接紅燈右轉進圓環，請留意各路段進圓環前「機慢車紅燈可右轉」的告示牌，騎進圓環時，也要留意圓環內機慢車和過馬路行人！
歷史回顧：東門圓環在日治時期末期才開闢完成，圓環在戰後被攤販占據至1968年拆除。1974年，設置東門陸橋以取代鐵路平交道，汽車行駛陸橋上方，機車則行駛地下機車道。未來東門陸橋將於臺南市區鐵路地下化後拆除，到時可直接行至東門路。
東門城圓環
橢圓形的圓環設計，中間佇立著東門城，圓環內無號誌設置，且採汽機車同道設計，車輛請依據地上標線行駛，直行或繞行圓環車輛從內側車道行駛，而轉彎車走轉彎車道，欲出圓環車輛可提早靠右行駛。
這個路段因為無號誌，所以汽機車都可以直接右轉進入圓環，出入圓環車輛，必須優先禮讓環內車輛行駛，進出圓環時，也要留意圓環內機慢車和過馬路行人！
歷史回顧：早在1725年，臺灣府第一座興建的城門就是大東門。1895年在戰爭和年久失修之故，曾面臨拆除命運。1901年規劃為圓環綠園獲得保存。1955年城垣曾受豪雨崩塌後來歷經重建。1985年公告為三級古蹟，以圓環形式坐落於道路中央，成了臺南市的地標之一。
後甲圓環
後甲圓環雖採用汽機車分道的設計，中間保留十字路口給汽車通行，機慢車繞圓環行駛，不過比較特別的是，此圓環也開放小型汽車(3.5噸以下)，可以在機慢車道右轉，但需要依照號誌行駛，所以汽機車在外側圓環動線上需多留意。
這個路段紅燈時機車可以右轉進入圓環，請先留意進圓環前「機慢車紅燈可右轉」的告示牌，騎進圓環時，也要留意圓環內機慢車和過馬路行人！
歷史回顧：1941年制定計畫，歷經政權交替至1980年全線完成。初期規定所有車輛一律繞外環行駛，但由於車輛流過大，於1990年代變更純粹圓環設計，改在環內為加設十字道路，規定汽車行駛經過時直行通行、機慢車則照舊繞行。
看完台南市區７大圓環，是不是發現每個都不一樣呢，下次來台南遇到圓環記得要多留意圓環前的告示牌唷！
