因為一條沒綁好的束帶、一張沒撕的標籤，讓行李誤送、誤放，甚至直接成為行李輸送帶「卡關元凶」。更不用說紅到翻的電動行李箱，已經被多家航空公司明令禁止，登機現場被勸退者不在少數。
從束帶怎麼綁才不會掉、標籤該不該撕，到最近被禁止上機的電動行李箱與看起來容量大、超好裝的胖胖箱，避免臨櫃超重、違規被罰、甚至被當場開罰的尷尬場面，千萬別錯過這篇「行李使用誤區」。
託運時注意！
行李箱束帶要固定
行李箱束帶和保護套在旅客中十分普遍，主要用於辨識行李或保護行李箱表面。但若沒有固定在行李，在運輸過程中脫落，造成行李輸送設備的故障、停擺，至少需10至20分鐘搶修，影響其他旅客的行李處理。所以，建議能不使用行李束帶就盡量避免，若要使用也建議要穿過把手，確保其在使用時牢牢固定。
行李箱標籤要撕除
許多旅客習慣將航班標籤和托運標籤留在行李箱上，但舊標籤會影響機場行李識別系統，可能導致行李誤送或延誤。尤其是轉機過程中，舊標籤可能使行李被誤送至錯誤的航班。應在每次旅行結束後，仔細檢查行李箱是否有任何舊標籤並將其移除。
禁止騎電動行李箱
電動行李箱因其便捷的自動行走功能與韓團加持，成為人氣的選擇。然而，自2025年起桃園國際機場，包括日本關西、羽田、香港、新加坡、倫敦、阿聯酋、美聯航、西南航空、阿拉斯加航空、夏威夷航空、美國航空和達美航空，已明文禁止旅客在航廈內騎乘電動行李箱並拒絕登機。除了危及行人安全，也因為騎乘導致內部電池結構損壞，造成短路或過熱問題。
1.手提行李的重量限制通常為7~10公斤，電動行李箱超出標準，航空公司對手提行李的限制為：經濟艙不得超過7公斤，商務艙則限制在10公斤以內。市面上許多電動行李箱光是取出電池後，本體重量就達9至13.5公斤，早已超過規定的範圍。
2.航空公司對電動行李箱的電池有明確規範，長榮、華航及星宇等航空公司規定，若電動行李箱的電池無法拆卸，其鋰金屬含量超過0.3克，就禁止手提與託運。若電池為可拆式，其電容量必須低於160Wh，且手提行李必須符合相關規範，若託運電池必須事先移除。
胖胖箱有限制
儘管「胖胖箱」（尺寸較大且外型較寬的行李箱）看似容量充足，但它們往往無法放進航空公司或高鐵、地鐵等公共交通工具的行李置物櫃。標準置物櫃寬度普遍在30~35公分，建議旅客在選購行李箱時，注意其外型和尺寸是否符合常規置物櫃寬度，避免因行李箱過大而造成困擾。
即使胖胖箱的尺寸符合航空公司對歐洲國內航線的規定，也有可能在登機前被地勤抽查，如果行李無法順利放入測量框中，普遍須符合20吋以下每件各邊以23cm x 36cm x 56cm，可能會被額外收取50~60歐元的費用（約新台幣1,900~2,300元）。為了一時省事而忽略規定，反而可能得不償失。
台灣高鐵在每節車廂皆設有大型行李放置區，供乘客優先擺放28吋以上的大型行李；而較小的行李則建議放置於座位前方或上方的行李架。不過，若行李放置區已經滿載，乘客攜帶尺寸為28~30吋(寬度約36~40公分)的胖胖箱時，由於高鐵座位前緣與前方座椅背之間的距離約為50公分，與行李共同放置在座位前方會明顯壓縮腿部空間，影響乘坐舒適性。
看完這些規定，下次選購行李就有想法囉！
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