防禦駕駛觀念不僅適用在汽車駕駛，機車騎士也需要具備用路的危機意識，除了自己遵守交通規則之外，更要隨時留意他人不注意的意外，提早做出「危險預判、避開危險」，就是正確的防禦駕駛觀念。
本集針對機車騎士防禦駕駛觀念，整理出三個情境，包括遠離大車死角、注意高齡騎士、道路外側狀況，提醒大家騎車時隨時保持警覺。
更多「防禦駕駛」觀念和用路情境
．行人篇
．遠離大車死角
根據道安資訊查詢網公開資料顯示，110年駕駛大型車（包含大貨車、大客車、聯結車等）發生交通事故的死傷人數有12,427人，其中與機車騎士發生死傷事故的人數有3,396人，代表機車和大車發生事故接近3成，能盡早注意，遠離危險死角，就算是有正確的防禦駕駛觀念。
大車死角多，從車頭、車側、後方都有視線死角的地方，騎士能遠離大車就盡可能禮讓對方先行，尤其是轉彎時，許多意外發生都是因為騎士不清楚內輪差特性，等到發生事故，往往都已經為時已晚了
．留意高齡騎士
根據道安資訊查詢網公開資料顯示，110年65歲以上高齡者發生交通事故的死傷人數有61,383人，而其中高齡者騎機車所發生的事故死傷，就高達43,185人，換句話說，高齡者發生事故的機率，超過7成都是在騎乘機車所發生的。
高齡者普遍來說，在騎乘速度、或是面對緊急路況時，反應和協調狀況都比較慢，而且有些缺乏駕駛觀念（不戴安全帽、未看後方直接變換車道…）、道路規則不熟悉（違規右轉、任意闖越馬路…），所以遇到高齡騎士時，自身要做好防禦駕駛，及早預判高齡騎士的動向。
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．道路外側狀況
多數用路人都很注意路上的情況，不過有時道路外側的狀況，容易讓騎士反應不及，像是突然開車門、外側車輛駛入、路側行人或小孩等，所以騎士們如果在巷弄較狹小的地方，外側死角多時，也要預先留意外側的狀況，減少意外發生的機會。
常發生意外的外側狀況是「路邊停車開門」，注意後方來車是汽車駕駛的義務，不過機車騎士如果能避免汽車駕駛的疏失，就能更避免意外的發生，一般來說車門打開幅度約0.5-1公尺，所以保險起見可以和路側車輛保持1.5公尺以下，即使汽車駕駛突然開門，也來得及做出反應。
