許多人在山路都有暈車的經驗，除了本身易暈體質、車內用手機、吃太飽坐車等，都會容易造成暈車的狀況，而駕駛的操控技巧也佔很大一部分原因，尤其在彎曲陡峭的山路上，身體隨著彎道左搖右晃，煞車時又前後搖擺，一段時間後暈車的不適感就會出現了。
本集針對駕駛技巧的方式，跟大家分享減緩乘客山路暈車三大技巧：入彎提前減速、煞車不重踩、適度「外內外」，提升駕駛們的行車舒適度和安全性，一起來看看吧！
入彎提前減速
山路慢行是基本觀念，尤其是進彎道前減速是必要。
汽車轉彎時，一定會受離心力影響，車速愈快，乘客受到左右晃動的幅度愈大，反之車速慢，晃動的幅度就比較小。
根據研究，車速增加2倍，離心力會增加為4倍，當過彎速度愈快時，容易達到車輛轉彎的極限，造成乘客左右晃動不適，嚴重甚至是影響車輛失控，因此進彎前一定要減速，並且搭配平緩的煞車力道。
煞車不重踩
不管是開車或是坐車，駕駛控制煞車的力道，會直接影響乘車的舒適度，像是只要遇到煞車重踩的情況，身體就會大幅度向前晃動，到煞停那刻又隨著慣性往後，而平時遇到重踩煞車的機會，大多是遇上緊急狀況，若是在山道行駛，這樣一前一後地情況會更頻繁，駕駛和乘客肯定都會不舒服。
最好的煞車方式，是能夠在煞車的過程中，非常平穩的控制車速並停止，從鬆開油門、滑行減速、到煞車靜止，看似簡單卻也需要有一定的駕駛技巧，能控制得好煞車和油門，才稱得上正港厲害的「黃金右腳」。
適度「外內外」
這裡要跟大家分享的是「在同一車道適度截彎取直」的技巧，減少轉彎幅度，降低暈車不適。
山路上彎道隨著地形設計，每個彎道幅度大小、起伏都較明顯，而截彎取直的用意，就是透過駕駛技巧，假設進入右轉彎時先靠路的外側(白線)，等出彎時再緩緩往中線靠，視情況盡量不跨越中線，而當然這些前提下，車速也要保持適當，過快的車速往往會造成外拋，就變成「彎得過是拓海、彎不過是填海」的鬧劇了…
截彎取直的用法是較進階的駕駛方式，需要對車輛的長寬掌握清楚、油門煞車收放熟悉，開起來會更游刃有餘。另外有些駕駛一樣會截彎取直，但嚴重跨越到對向車道，這樣危險的行為，其實已經違規行為，請駕駛們務必留意行車安全。
