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明明沒有事故!為何還是會塞車?|龜速車居然可以解套?!

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每逢連假期間,國道湧現返鄉人潮,媒體陸續報導塞車情況,你是否曾經疑惑塞車的原因呢?車陣的最前端又是怎樣的狀況?相信不少人都遇過,明明前方沒有施工作業或事故發生,為什麼大家要塞在路上不動?其實早在1955年就陸續針對這類問題進行相關研究,其中發現駕駛本身就是造成莫名奇妙堵塞的原因之一!

本集就來告訴大家有哪些原因造成塞車情況!?原來駕駛本身、道路設計都會有影響!解套方式居然是…他?!

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塞車原因是?

由圖片說明可知,當車輛距離過短時,就可能從一台車短暫減速開始,經過連鎖效應後導致塞車,也就是第三台車會比第二台車更大幅地減速,而第四台車又會比第三台車更大幅地減速,依此類推……

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The Simple Solution to Traffic

但你有想過最初開始減速的那台車為何需要減速呢?

接下來我們就來看看是什麼原因導致……



駕駛行為影響

車距過小 導致減速

如果一名駕駛未保持距離與前車太近,當前車因為某種緣故而減速,後車也勢必會減速來避免碰撞,但由於緩衝距離較小,所以會有較大的反應,而做出比前車更急、更大幅的減速

亂變車道 影響車流

另一個可能原因,是遇到魯莽駕駛隨意變換車道切到前面,迫使後方車輛必須減速拉開距離,萬一後方車輛跟得較緊,就有可能如波浪般,持續向後方車流擴散,引發堵塞的連鎖反應了。另外,不少駕駛會因為看到測速照相機就先來個大腳煞車,也是引發莫名堵塞的可能原因之一。

汽車行駛於高速公路、快速公路,不遵使用限制、禁止、行車管制及管理事項之管制規則,依照《道路交通管理處罰條例第33條1項2款規定》,可處新台幣三千元以上六千元以下罰鍰。

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道路本身影響

道路設計本身也可能引發類似塞車問題!駕駛者遇到曲率較大的彎道路段,會傾向以較低的速度通過遇上坡度較大的路段,駕駛不容易察覺自己的車速在下降,而下坡時可能會不時煞車來保持車速。這些情況都可能導致後方車輛難以維持車距,並引發莫名塞車的情形。

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解套方法是?

龜速車有緩衝空間

「龜速車」的特性是與前車保持相當遠的距離,所以對於前車減速時,不會有太大的反應,因為它有足夠的緩衝空間,可以慢慢地減速,所以當車流密度偏高的時候,適量的龜速車能夠消弭或減輕前方所造成的連鎖效應,有益於整體車流的效率。

但不得否認有時候「龜速車」可能會造成後方駕駛,為了超越而變換車道,如果轉換時機不當也是會造成鄰條車道產生急煞連鎖反應……所以「龜速車」的作用還是得依當下車流變化來判定是好是壞喔~

後方車流小可緩解

另一種緩解塞車效應的方法就是後方車流小,因為車輛之間相隔較遠,而後方車輛就不容易受到前方車輛減速的影響。

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※總歸一句,各位駕駛行車時應保持安全距離,並且謹慎變換車道,絕不要為了自身方便,帶給其他用路人更大的麻煩。