2026 年交通新制正式上路！交通部全面加嚴違規管理，不再只是「繳錢了事」，而是把罰鍰、累犯期、強制回訓制度一次到位。包含無照駕駛最高罰 6 萬、闖紅燈與未減速等違規累犯要上課，高齡駕駛、考照制度、公共運輸補助也同步調整，累犯追溯期延長至 10 年、以及新車隔熱紙透光率標準。對於駕駛人而言，未來違規將面臨「罰金、扣照、上課」三管齊下的重罰，不再只是繳錢了事。
交通部指出，闖紅燈、未禮讓、不減速仍是重大事故主因，單靠罰鍰無法改變駕駛行為，因此 2026 年新制核心為：
- 延長違規累犯計算年限
- 高風險違規納入「強制回訓」
- 提升考照與駕駛訓練鑑別度
重點一｜犯以下3違規要上矯正防制班
2026年3月開始以下 3 類違規(11項)，不只開罰，一年內多次違規就必須上課：
違規行為 1：闖紅燈
1.汽車駕駛人行經有燈光號誌管制的交岔路口闖紅燈
- 第53條規定罰鍰：1,800～5,400 元
- 紅燈右轉闖紅燈：600～1,800 元
違規行為 2：無號誌路口未依路權行駛
2.支線未讓幹線
3.少線未讓多線
4.車道數相同時，左方車未讓右方車
- 罰鍰：600～1,800 元
違規行為 3：未依規定減速
行近未設行車管制號誌之行人穿越道、醫院及學校等未依規定減速
包含：
5.行近鐵路平交道，不將時速減至十五公里以下
6.行近未設行車管制號誌之行人穿越道，不減速慢行
7.行經設有彎道、坡路、狹路、狹橋或隧道標誌之路段或道路施工路段，不減速慢行
8.行經設有學校、醫院標誌之路段，不減速慢行
9.未依標誌、標線、號誌指示減速慢行
10.行經泥濘或積水道路，不減速慢行，致污濕他人身體、衣物
11.因雨、霧視線不清或道路上臨時發生障礙，不減速慢行
- 罰鍰：600～1,800 元
什麼情況會被要求回訓？
- 一般駕駛人：1 年內違規達 3 次
- 營業大型車駕駛：1 年內違規達 2 次
👉 除了罰鍰，必須完成 3 小時矯正防制班，內容包含人本駕駛、風險辨識與防禦駕駛。
重點二｜違規再犯講習全面加嚴
2026 年起，既有回訓制度同步升級：
- 未滿 18 歲無照駕駛再犯班：3 小時 → 6 小時
- 講習再犯班：4 小時 → 6 小時
- 酒駕再犯班：12 小時 → 15 小時
- 新增課程講習：
- 「道路風險辨識」
- 「人本駕駛課程」
重點三｜無照駕駛罰則大幅提高
累犯累計期間由5年延長至10年，10年內2次無照駕駛，大型車可處8萬元，汽車處6萬元，機車處3萬6000元；至於10年內3次以上無照駕駛，大型車按前次違反金額加罰2萬4000元，而汽、機車按前次違反金額加罰1萬2000元，並均當場移置保管該汽車。
吊扣牌照期間，其中初犯3個月，10年內第2次6個月，10年內3次以上1年。無照駕駛除了罰錢、移置保管車輛與扣繳牌照外，還會影響考照資格，無汽、機車駕駛執照者將禁考1至2年；駕照吊扣期間，駕駛車輛者，直接吊銷駕照，吊銷後禁考2年；肇事致人受傷者禁考2至4年；致人重傷或死亡者終身禁考。
無照駕駛初犯
- 汽車：36,000～60,000 元
- 機車：18,000～36,000 元
累犯制度加嚴
- 累犯計算期：5 年 → 10 年
- 第 2 次：直接開最高罰
- 第 3 次以上：逐次加罰（無上限）
其他處分
- 車輛當場拖吊
- 牌照吊扣 3～12 個月
- 肇事致重傷或死亡：終身不得考照
重點四｜高齡駕照管理加嚴
為降低高齡駕駛事故風險，交通部同步推動 高齡駕照管理加嚴新制，70 歲起納入換照與分級管理，75 歲以上須實地駕駛評估。自 2026 年起，高齡駕駛管理將不再只以年齡為單一標準，而是結合 體檢、認知測驗、實地駕駛評估與分級關懷機制，強化用路安全。年滿70歲以上長者自願繳回駕照，提供TPASS乘車回饋補助期間2年，自繳回次日起每月回饋金上限新台幣1500元。
75 歲以上駕駛新增「實地駕駛評估」
針對 75 歲以上高齡駕駛，除原有體檢測驗外，新增：
- 免費安全教育課程
- 危險感知體驗
高齡換照年齡下修：75 歲 → 70 歲
- 原本 75 歲才需定期換照
- 2026 年起下修至 70 歲
- 換照須通過：
- 身體健康檢查
- 認知功能測驗
- 交通安全教育課程
2026 年起，年滿 70 歲長者：
- 自願繳回駕照
- 加入 TPASS 常客方案
即可享：
- 公共運輸 50% 回饋
- 每月上限 1,500 元
- 補助 2 年，最高可領 36,000 元
- 適用：公車、捷運、台鐵、客運、計程車等
舉例：乘車票價是200元，持敬老卡依法可享半價優惠，實際僅需支付100元；若該100元是由電子錢包扣款，且已符合TPASS乘車回饋資格，則可於次月再領取50％回饋金，也就是50元。
重點五｜考照制度改革同步上路
- 汽、機車筆試全面取消是非題，改全選擇題（50 題）今年1月30日起先從機車筆試實施、汽車6月跟進，新制題庫共計1050題選擇題。
- 新增「危險感知情境題」
- 提升實際用路風險判斷能力
民眾即日起預約1月30日（含）以後之考試日期，將適用新制新制模擬測驗，預約考試日期為1月29日（含）以前，是使用舊制測驗。機車題庫強化正確駕駛訓練，如停讓行人、視野死角確認及大型車指差確認。汽車考照除筆試題型改為全選擇題題型調整外，明年3月小型車/大型車場考增加停讓項目，公路局還規劃明年12月實施小型車道考增加路線數並延長路線長度，小型車道考增加無號誌路口項目。
另外汽車考照制度3月起路考新增「路口停讓」、「轉彎死角確認」、「無號誌路口測驗」等項目，6月起，汽車筆試將比照機車模式，取消是非題全面改為選擇題，題數由現行40題增加為50題，並納入危險感知情境題。路考路線12月底，改為當天抽籤決定，使考生具備臨場判斷能力。
重點六｜隔熱紙新法上路
台灣將針對車窗隔熱紙制定透光率新規定。前擋玻璃需 ≥70%，前側窗（A～B 柱）需 ≥40%，後側窗與後擋則無限制。新領牌車須優先符合規範。若透光率過低，會影響夜間行車視線，特別是低於 70% 時，視線受阻風險明顯提升，更詳細貼文請參考隔熱紙新法規。
重點七｜騎車、開車滑手機、抽菸要注意了！
立法院三讀通過修法，相關條文於 3 月 31 日起正式施行，並搭配科技執法與宣導。最高罰 1200 元，行駛中「手持抽菸」影響安全，機車騎士「手持滑手機」罰鍰一律提高至 1200 元。汽車駕駛人於行駛道路時，以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全行為者，處新臺幣3000元罰鍰。
📌 手機架可以用嗎？機車用手機架也會被罰？
雖然法條只罰「手持」，但若使用手機架導致分心、只要影響行車安全，警察仍可能開罰，官方也呼籲：騎車盡量別用電子設備。
重點八｜遊覽車客運業車輛強制裝置駕駛識別設備
元旦起，所有遊覽車與客運車輛須強制安裝具「駕駛識別功能」的設備，每車最高補助2,000元。該設備可連結公路總局指定平台，讓駕駛識別資料具備傳送的功能，掌握駕駛工時與行車資訊，防止疲勞駕駛、 提升業者管理透明度；經勸導與輔導仍未安裝者，最高可罰9,000元。
重點九｜電動汽機車免徵使用牌照稅
現行政府在電動汽機車的補助上，除了延長免牌照稅之外，免燃料稅(至129年底)、各地區政府配合免停車費(依縣市政府規定)等，在購車方面，享有經濟部工業局「電動機車7,000元補助」，如果同時汰舊換新家中機車，還有環保署「汰舊換新3,000元補助」和地方政府「汰舊換新最高14,000元補助」，購車補助最高合計24,000元。
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