什麼是楔形標線？你曾經在車道的兩側，看過像平行四邊形或長方形的白色虛線標線嗎？
第一次看到時，不禁令人懷疑，難道是電玩遊戲裡的方格棋賽道線？還是特別的道路塗鴉？確實不少民眾對於新型標線的繪製是「有看沒有懂」，其實這款標線又稱為「視覺化減速標線」，顧名思義就是看到時要注意減速！
此標線具有提醒作用，因為當車輛行進時，經過車道兩側的白色虛線，讓駕駛在視覺上的動態效應，會產生車道縮減的錯覺，進而自然減速慢行的效果。
未來交通部也決定納入「道路交通標誌標線號誌設置規則」，為全台適用的減速標線參考依據，以後看到此標線記得減速慢行。
楔形標線怎麼來？
這不是奇怪的標線啦！楔形標線的設置，主要是參考日本的道路設計，屬於「減速標線」的一種，透由標線上的變化，讓駕駛人察覺路面有變化，自然就會本能地減速煞車，剛好可以應用在需要減速的路段，提高駕駛的注意力。
市區－彎道、無號誌路口
近期各縣市愈來愈常見「楔形標線」，市區道路主要規劃在「彎道路段、無號誌路口」等，針對易超速、易肇事路口進行繪製，藉由車輛前進時，駕駛出現動態視覺效應，有車道愈來愈窄的錯覺，進而達到汽機車駕駛減速的目的。
以台南市為例，在彎道路段多的182線龍崎段，還有不易設置交通號誌燈的保興街口，都有設置楔形標線，希望駕駛人能放慢車速，以提升道路安全。
國道－進出口匝(環)道
根據高公局統計2019~2023年，國道匝環道車輛翻覆事故件數達254件，造成10人死亡、130人受傷，為更強化匝環道行車安全，針對國道進出口匝(環)道，設置「視覺化減速標線」，提醒駕駛減速並依照速限慢行。
2020年已在國道一號平鎮系統北出環道、雲林系統北入環道及安定交流道南出匝道試辦繪設視覺化減速標線，試辦成效良好，降低車速約5~9%，今年度高公局再新增9處匝環道，已經完成繪製視覺化減速標線：
- 國道1號-大華系統南入環道
- 國道3號-汐止系統南出環道
- 國道3號-中和交流道北出匝道
- 國道3號-彰化系統南出環道
- 國道4號-中港系統東出環道
- 國道4號-潭子系統東出環道
- 國道1號-台南系統北出環道
- 國道3號-官田系統北出環道
- 國道10號-嶺口東出匝道
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