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道路新標線|讓駕駛會主動減速的楔形標線?你遇過嗎?

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什麼是楔形標線?你曾經在車道的兩側,看過像平行四邊形或長方形的白色虛線標線嗎?

第一次看到時,不禁令人懷疑,難道是電玩遊戲裡的方格棋賽道線?還是特別的道路塗鴉?確實不少民眾對於新型標線的繪製是「有看沒有懂」,其實這款標線又稱為「視覺化減速標線」,顧名思義就是看到時要注意減速!

此標線具有提醒作用,因為當車輛行進時,經過車道兩側的白色虛線,讓駕駛在視覺上的動態效應,會產生車道縮減的錯覺,進而自然減速慢行的效果。

未來交通部也決定納入「道路交通標誌標線號誌設置規則」,為全台適用的減速標線參考依據,以後看到此標線記得減速慢行。

國道1號平鎮系統北出匝道。圖/google街景


楔形標線怎麼來?

這不是奇怪的標線啦!楔形標線的設置,主要是參考日本的道路設計,屬於「減速標線」的一種,透由標線上的變化,讓駕駛人察覺路面有變化,自然就會本能地減速煞車,剛好可以應用在需要減速的路段,提高駕駛的注意力。



市區-彎道、無號誌路口

近期各縣市愈來愈常見「楔形標線」,市區道路主要規劃在「彎道路段、無號誌路口」等,針對易超速、易肇事路口進行繪製,藉由車輛前進時,駕駛出現動態視覺效應,有車道愈來愈窄的錯覺,進而達到汽機車駕駛減速的目的。

以台南市為例,在彎道路段多的182線龍崎段,還有不易設置交通號誌燈的保興街口,都有設置楔形標線,希望駕駛人能放慢車速,以提升道路安全。



國道-進出口匝(環)道

根據高公局統計2019~2023年,國道匝環道車輛翻覆事故件數達254件,造成10人死亡、130人受傷,為更強化匝環道行車安全,針對國道進出口匝(環)道,設置「視覺化減速標線」,提醒駕駛減速並依照速限慢行。

2020年已在國道一號平鎮系統北出環道、雲林系統北入環道及安定交流道南出匝道試辦繪設視覺化減速標線,試辦成效良好,降低車速約5~9%,今年度高公局再新增9處匝環道,已經完成繪製視覺化減速標線:

  • 國道1號-大華系統南入環道
  • 國道3號-汐止系統南出環道
  • 國道3號-中和交流道北出匝道
  • 國道3號-彰化系統南出環道
  • 國道4號-中港系統東出環道
  • 國道4號-潭子系統東出環道
  • 國道1號-台南系統北出環道
  • 國道3號-官田系統北出環道
  • 國道10號-嶺口東出匝道



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