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國五緩車潮,「通行費10倍」可行嗎?

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『三倍振興券,十倍通行費』

在端午連假時,國五塞車破紀錄,連塞了32個小時,可說是國五開通後最長紀錄,爆量的車潮,除了與疫情趨緩後,引起的「報復性出遊」之外,本來國五每逢假日就是必塞,往返宜蘭台北的民眾,有通勤上下班、有出遊、有返鄉,政策不能因「出遊」而制定通行費10倍調整,似乎有些以偏概全。

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圖片來自:國道五號路況通知社團

中華民國運輸學會理事長林良泰表示,「國5通行費天花板10倍,地板就是我們20公里免費的部分,在連續假日的時候應該可以酌以提高。」學者提議把差別費率上限,從2倍提高為10倍,搭配取消20公里免收費優惠,以南港到蘇澳為例,原本通行費39元,調整後可能漲破600元。

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圖片來自:yahoo新聞

宜蘭通勤上下班的網友直言「連假要上班的人也不少」、「薪水一半都給通行費」、「還是開放路肩限宜蘭人行駛」,也有網友幽默回應「限速90當然塞車,提高到150就不會了」、「龜車路隊長都假日出沒,平時沒在開只保持最低速限….」,甚至網友建議「強制分流將車牌單雙號分開,以時段做區隔,輪到就走國5,沒輪到就開北宜!」

目前政策溝通中,通行費10倍似乎民眾不買單,建議以完整配套的全方位政策,包括分流、差別費率、公共運輸等一起搭配,才不會引起民怨!